En noviembre de 2023, el Cabildo de Tenerife firmó un acuerdo con nueve grandes operadores de transporte para retirar tráfico pesado de las horas punta en la TF-5. Las empresas participantes incluyen Martínez Cano Canarias, Ewaste Canarias, Trec SL, Limpieza Apeles, El Trompo, Grupo Fumero, Transportes Interinsulares Carballo y entidades del Cabildo como Simpromi y el Área de Residuos ECIT

Fruto de la colaboración con municipios, centros educativos (como el IES Parque La Reina) y asociaciones de vecinos (AFUR, entre otras), el transporte urbano y a demanda en Candelaria ha adaptado trayectos y horarios para responder a sus necesidades. Estas modificaciones permiten una conectividad más efectiva en medianías y zonas de influencia educativa, mejorando el acceso de estudiantes y colectivos locales al sistema de transporte público.

En octubre de 2023, el Cabildo aprobó un estudio encargado a colectivos logísticos para analizar el flujo de camiones en la TF-5 durante horas punta y proponer medidas de coordinación con la Autoridad Portuaria y la DGT. El objetivo es reducir la congestión
mediante restricciones horarias y posibles turnos nocturnos en las operaciones de descarga.

El Cabildo de Tenerife está trabajando con la AUTORIDAD PORTUARIA Y ADUANAS para permitir el despacho de mercancías las 24 horas del día, los 7 días de la semana, evitando así congestiones en hora punta.

Desde octubre de 2023 se prueba el cierre parcial del enlace de Guamasa hacia la TF-5 durante las horas punta. Un informe piloto destacaba mejoras del 15–20 % en tiempos de recorrido, aunque también alertaba de congestión en vías locales. La DGT avaló la prueba, y el Cabildo de Tenerife contempla hacerlo permanente tras concluir las obras de adecuación.

En diciembre de 2023, el Cabildo finalizó las obras de mejora de la rotonda de la Cuesta de la Villa, en Santa Úrsula, en intersección con la TF-217. La infraestructura ya está abierta al tráfico, optimizando la fluidez vehicular y reforzando la seguridad en esta vía de conexión insular.

En diciembre de 2024, se abrió al tráfico una rotonda provisional elevada en la TF-65 como solución provisional hasta completar el proyecto definitivo, conectando directamente con la TF-1 y vía colectora. Esta infraestructura facilita el acceso a Las Chafiras, Polígono Industrial y Golf del Sur, con una mejora significativa de la fluidez vial. A día de hoy, el proyecto definitivo está en fase de tramitación, junto al tercer carril de la TF-1 en el entorno.

El Cabildo de Tenerife está ejecutando carriles adicionales en los accesos y salidas de San Isidro en sentido sur, mejorando la conexión con la TF-1 y reduciendo los atascos frecuentes en horas punta, especialmente a lo largo de la autopista del Sur.