Se han racionalizado las condiciones para los usuarios con derecho a viaje gratuito: en lugar de 15 validaciones mensuales, se establece un límite de 30 al trimestre. Esta modificación flexibiliza el uso del transporte gratuito, cuidando el equilibrio entre accesibilidad y sostenibilidad económica del sistema público.

Se ha reducido la proporción de servicios que exceden la jornada diaria del 8,65 % al 3,98 %, representando una disminución del 54 %.

Se han implementado más de 500 expediciones nuevas al día, de las cuales 300 se han añadido solo en 2024, mejorando la cobertura y frecuencia de la red insular.

(En ejecución): TITSA está ejecutando la renovación de sus Sistemas de Información al Viajero (SIV) en los principales intercambiadores de Santa Cruz y La Laguna. Esta mejora contempla modernización de pantallas, sistemas de megafonía y software asociado para ofrecer información precisa y actualizada sobre horarios, nivel de ocupación y posibles incidencias en tiempo real, mejorando la calidad del servicio.

Con el objetivo de facilitar el acceso al transporte público, TITSA ha aumentado en un 42 % sus puntos de venta física y recarga fuera de guagua, pasando de 441 a 756. Esta ampliación mejora la experiencia del viajero al ofrecer más lugares accesibles para adquirir títulos de transporte, simplificando la planificación de trayectos y reduciendo colas en las cabeceras habituales.

Para incrementar la autonomía del sistema de transporte y reducir la dependencia de atención presencial, TITSA ha incrementado sus máquinas de recarga automática de 7 a 11, instalándolas en ubicaciones estratégicas como estaciones intermodales. Esta medida busca agilizar el proceso de compra y carga de tarjetas sin necesidad de interacción directa.

TITSA está ejecutando un proyecto para la instalación de 72 puntos de recarga eléctrica en sus instalaciones y parqueaderos para vehículos auxiliares. Esta infraestructura refuerza el compromiso con la descarbonización y compatibiliza la operativa de talleres y flotas auxiliares con el proceso de transición energética.

Está en marcha la ampliación del taller situado en la estación de San Jerónimo, con mejora de la capacidad de mantenimiento y adecuación de espacios. Esta obra permitirá optimizar las intervenciones técnicas en los vehículos, reforzando la operatividad y la fiabilidad técnica de la flota de TITSA.

La flota de autobuses se ha renovado con la compra de 249 nuevos vehículos, de los cuales 83 representan un aumento neto tras descontar las bajas. La edad media de la flota bajó significativamente, de 8,79 a 6,20 años, y además se aprobaron 70 unidades nuevas más, previstas para 2025.

Para sostener este crecimiento de flota, la plantilla aumentó netamente en 308 personas.

En 2025, TITSA comenzó a prestar servicio urbano en los municipios de Arona y Granadilla. Esto permitirá mayor integración y eficiencia del sistema.

Desde octubre de 2023, las lanzaderas universitarias conectan puntos clave del norte y sur de Tenerife con el Campus de Guajara de la ULL. La línea 606 parte de Icod de los Vinos (a las 06:30 h) y la 608 de Los Realejos (06:50 h), regresando ambas desde el campus a las 14:45 h. En 2024 se sumaron las líneas 605 (desde La Orotava) y 611 (desde Costa Adeje), con nuevos autobuses de 15 metros y una ampliación de plazas de 79 a 85, lo que ha descongestionado el tráfico en horas punta y facilitado el acceso de más de 7.000 estudiantes diariamente.

Durante la temporada 2024-2025, se activaron dos lanzaderas culturales gratuitas desde el norte y el sur hacia el Auditorio de Tenerife en viernes y sábados de concierto. Estas guaguas, gratuitas con entrada cultural, parten a las 17:15 h desde municipios como Buenavista y Adeje, con parada en nodos clave, regresando 15 minutos tras el fin del espectáculo, incentivando el acceso respetuoso al medioambiente y aumentándolo en cohesión territorial.

Esta nueva ruta mejora la conectividad sur-norte y ofrece dos plazas para personas con movilidad reducida, el doble de lo habitual en líneas de largo recorrido.

Esta línea interna conecta el núcleo urbano con el Parque de la Reina, alivia el tráfico local y permite reordenar otras líneas (415, 470 y 483) que ahora circularán por la TF-1.

El Ayuntamiento de Candelaria, en colaboración con el Cabildo, estrenó en 2025 una línea circular de costa que conecta aparcamientos disuasorios (junto al cementerio, rambla Los Menceyes) con puntos neurálgicos como la Plaza de la Patrona, avenida Constitución y Las Caletillas. Inicialmente gratuita, opera de 6:45 h a 21:45 h todos los días, excepto el 25 de diciembre y 1 de enero. El servicio, licitado por 101.847 €, pretende mejorar la movilidad de residentes y visitantes, con una flotilla que cubre desplazamientos clave del municipio costero.

Los nuevos vehículos incorporan 2 plazas para personas con movilidad reducida, reforzando la inclusión.

Desde el 18 de noviembre de 2024, el Cabildo de Tenerife activó un servicio gratuito de TRANSPORTE A LA DEMANDA para los municipios de Fasnia, Arico y Güímar. Este sistema, operativo con microbuses de entre 9 y 16 plazas, ofrece servicio en días laborables desde las 6:30 hasta las 20:30 h, permitiendo reservar trayectos mediante la app «Ten+móvil» o vía call-center. Beneficia a más de 13.000 residentes de zonas de difícil acceso, conectando con las paradas de guaguas regulares, reduciendo el uso del vehículo privado y mejorando la movilidad.

De manera complementaria al servicio ya existente en Arico, Fasnia y Güímar, se tramita un expediente para ampliar el sistema comarcal hacia Arafo. Esta nueva instancia busca incluir a Arafo en el TRANSPORTE A LA DEMANDA, fortaleciendo la cohesión territorial del sureste insular y favoreciendo la conectividad entre zonas de media montaña y costa, siempre alineada con las líneas de guaguas ordinarias.

En 2025 se iniciará la expansión del TRANSPORTE A LA DEMANDA a nuevas comarcas, entre ellas Tacoronte y El Sauzal. El Cabildo está actualmente tramitando el correspondiente expediente de contratación para implementar este servicio gratuito, siguiendo el exitoso modelo desplegado en el sureste. El objetivo es mejorar la accesibilidad rural y reducir desplazamientos en estas zonas mediante microbuses flexibles conectados a las redes habituales de guaguas.

También se ha puesto en marcha la tramitación del expediente para implantar el TRANSPORTE A LA DEMANDA en la comarca que incluye La Victoria, La Matanza y Santa Úrsula. Inspirada en el sistema de Fasnia-Arico-Güímar, la iniciativa persigue acercar el transporte público a poblaciones dispersas y mejorar la sostenibilidad del desplazamiento en medianías, en estrecha vinculación con las paradas de guaguas existentes.

El Cabildo ha iniciado el expediente para incorporar a Icod de Los Vinos, Garachico, El Tanque y Los Silos en el mapa del TRANSPORTE A LA DEMANDA. Esta extensión apunta a ofrecer un modelo de movilidad más eficiente y ecológico en zonas del norte de la isla, siguiendo los pasos del proyecto Sur-sureste, con la meta de reducir la dependencia del vehículo propio en entornos rurales.

En noviembre de 2024, el Ayuntamiento de Granadilla de Abona adquirió una acción de Titsa. Con este movimiento estratégico, la localidad se incorpora al proceso de planificación de movilidad, impulsando una futura implantación de transporte urbano con microservicios en los núcleos tan demandados como El Médano o San Isidro.

En febrero de 2025, el Ayuntamiento de Arona adquirió una acción de Transportes Interurbanos de Tenerife (Titsa) para integrarse en su Consejo de Administración. Esta acción le permite influir en la planificación de rutas y mejorar el transporte urbano e interurbano en el municipio, alineándose con las peticiones de los vecinos para un servicio más eficiente y adaptado a la realidad local.

La Línea 1 del tranvía ha añadido un coche más a su flota en días laborables, pasando de una frecuencia de paso de 5 a 4,5 minutos durante las horas punta (07:00–09:00 h y 13:00–15:00 h), mejorando la capacidad y reduciendo aglomeraciones. Esta medida optimiza la eficiencia del servicio en respuesta al incremento de demanda.

Se ha adjudicado un contrato plurianual de 3,7M€ para el mantenimiento, limpieza y conservación de 2.251 paradas de TITSA en la isla, incluyendo reposición de estructuras, pintura, inspección técnica, limpieza y mejora de accesibilidad. Esta licitación garantiza la operatividad, seguridad y buena imagen de los puntos de parada del transporte público.

El Cabildo de Tenerife ha iniciado la instalación de la tecnología Navilens en 1.500 paradas de TITSA dotadas con marquesinas o tótems, con el fin de mejorar la accesibilidad al transporte público para personas con discapacidad visual. Esta medida, impulsada en coordinación con colectivos como la ONCE y Sinpromi, permitirá que los usuarios reciban información audible en tiempo real mediante sus dispositivos móviles, sin necesidad de conexión a internet ni enfoque directo. Con este sistema de alta precisión y detección a distancia, se refuerza el compromiso institucional con una movilidad inclusiva y adaptada a todas las personas.

El Cabildo ha mejorado la accesibilidad del Intercambiador de Santa Cruz mediante la instalación de pavimento podotáctil, facilitando el tránsito de personas con discapacidad visual y cumpliendo con los criterios básicos de accesibilidad.

Mejora y adaptación de la estación de guaguas de La Orotava, con creación de nuevas dársenas exteriores y accesibilidad reforzada (franja podotáctil, itinerario peatonal continuo, vados rebajados). Esta intervención busca descongestionar una estación que mueve más de 8.000 pasajeros diarios.

La estación de guaguas de Puerto de la Cruz ha sido objeto de una rehabilitación de su techumbre e impermeabilización por parte del Cabildo de Tenerife. Estas mejoras eran necesarias para garantizar la seguridad y funcionalidad de la infraestructura, beneficiando a los numerosos usuarios que utilizan esta estación diariamente.

La actuación ha incluido aceras, apartaderos, marquesinas, franja podotáctil y vados rebajados. Estas intervenciones mejoran la conexión de núcleos residenciales con servicios esenciales como el Hospital del Norte y centros administrativos del sur.

El Cabildo de Tenerife ha iniciado las obras de construcción de una nueva parada de guaguas en el margen izquierdo de la carretera TF-652, en la zona de Las Chafiras – Oroteanda, con una inversión superior a los 40.000 euros. La intervención corrige un desequilibrio en la operatividad del servicio respecto a la parada ya existente en el margen derecho y permitirá un acceso seguro y autónomo a las líneas de TITSA que operan en el área. La actuación incluye marquesina, mobiliario urbano, franja podotáctil de alerta, paso peatonal accesible y conexión con la acera existente, beneficiando especialmente a los residentes y trabajadores del polígono industrial.

El Cabildo de Tenerife ha ejecutado obras de mejora en la parada preferente de guaguas de San Isidro, una infraestructura que da servicio a una media de 7.400 pasajeros diarios. La actuación ha incluido el arreglo de la instalación eléctrica, afectada por caídas de tensión, y la incorporación de un punto de recarga para vehículos eléctricos. Esta intervención refuerza la funcionalidad y sostenibilidad de uno de los principales nodos de transporte del sur de la isla, complementando los servicios previos de aseos para conductores y venta automática de billetes ya instalados por TITSA.

Cabildo de Tenerife ha culminado las obras de mejora de la parada de guaguas ubicada en la entrada del núcleo urbano de San Juan de la Rambla, con una inversión de más de 300.000 euros. La actuación ha mejorado la seguridad y accesibilidad del entorno, habilitando un carril BUS con plataforma reforzada y marquesina, y permitiendo que la línea 106 exprés (Santa Cruz–Icod) pueda dar servicio en el municipio. La intervención incluye un avisador de presencia de usuarios, mobiliario urbano, jardineras adaptadas a las condiciones bioclimáticas y un muro de contención de hormigón armado para salvar el desnivel con la TF-5.

El Cabildo de Tenerife ha adjudicado las obras de rehabilitación de la parada de guaguas del enlace de Punta Prieta, en el municipio de Güímar, por un importe superior a los 20.000 euros. El contrato incluye instalación y retirada de marquesinas, limpieza rutinaria, mantenimiento preventivo, reposición de elementos, y elaboración de un inventario actualizado para mejorar la seguridad, accesibilidad y calidad del servicio.

Se ha completado la instalación de la parada de guagua en el Hospital del Norte (código 5163), que ya está operativa. Esta parada permite que la línea 357 realice conexión directa entre Icod de los Vinos y el Hospital, mejorando la accesibilidad para pacientes y profesionales sanitarios al proporcionar un transporte público fiable y directo al centro.

La parada de guagua “El Trompo” (código 5026), situada en La Orotava junto al Centro Cultural y Museo “El Trompo”, ya está operativa. En ella hacen parada las líneas interurbanas 363 (Puerto de la Cruz – Buenavista – Icod de los Vinos) y 108 (Enlace Los Realejos – Santa Cruz), lo que facilita el acceso directo para visitantes, escolares y usuarios del museo sin necesidad de utilizar vehículo privado. Esta nueva conexión contribuye a mejorar la movilidad sostenible y la intermodalidad en la zona.

También se ha inaugurado la parada de guagua en El Fraile (código 7320), que ya presta servicio a la línea 415, conectando esta zona
costera del sur de la isla con el Aeropuerto Sur o San Isidro. Esta mejora refuerza la conectividad local de residentes y visitantes, ofreciendo una opción de transporte público para acceder a espacios clave del entorno turístico.

La parada “El Rincón” (código 4146), ubicada en el enlace vial del mismo nombre, ya está operativa, ofreciendo servicio a las líneas regionales que conectan la zona con San Isidro, Santa Cruz y el sur de la isla. Con esta mejora se optimiza la accesibilidad en un punto estratégico de confluencia entre carreteras, favoreciendo la intermodalidad.

Se ha implementado una mejora integral en la parada de alta demanda “Los Cardones” (códigos 7281 y 8188), consolidando su funcionalidad como nodo clave para líneas hacia San Isidro, Costa Adeje y otros destinos del sur. Las mejoras incluyen señalización optimizada y refuerzo estructural, agilizando las paradas y mejorando la experiencia del viajero.

La parada del Centro de Parkinson, situada en la TF-265, ha sido completamente renovada, con aceras accesibles y plataforma adaptada para facilitar el embarque de personas con discapacidad o movilidad reducida. Esta intervención promueve la inclusión y garantiza el acceso seguro al transporte público.

Las paradas identificadas como 7467 y 7503, conocidas como “Lomo del Clérigo” en el enlace La Hoya (TF-82, PK 46+880), han sido reorganizadas para mejorar sus accesos peatonales, señalización y comodidad. Con ello se facilita el enlace con líneas interurbanas de manera segura y eficiente para los viajeros de la comarca.

El Cabildo de Tenerife ha completado una remodelación integral de la parada preferente de Los Cristianos, mejorando tanto su estética como funcionalidad. Tras culminar estas obras, se ha creado una zona ajardinada de unos 103 m² junto a la marquesina y se han instalado jardineras de 38 m² con especies autóctonas como guaydil, jazmín, lavanda y cornical, adaptadas a las condiciones climáticas del entorno.

El Cabildo de Tenerife ha completado una remodelación integral de la parada preferente de Los Cristianos, mejorando tanto su estética como funcionalidad. Tras culminar estas obras, se ha creado una zona ajardinada de unos 103 m² junto a la marquesina y se han instalado jardineras de 38 m² con especies autóctonas como guaydil, jazmín, lavanda y cornical, adaptadas a las condiciones climáticas del entorno.

Paralelamente, se han modernizado cuatro paradas ya existentes en la misma TF-13. Las obras han incluido la creación de apartaderos con cuñas de aceleración y deceleración (10 m), plataformas de parada de 20 m de longitud por 2,70 m de ancho y la renovación completa de las aceras adyacentes. Estas mejoras estructurales garantizan una detención segura y ergonómica para pasajeros y guaguas, reduciendo riesgos y aumentando la eficiencia del servicio.

El Cabildo ha instalado nuevas paradas en la TF-11 dentro del Parque Rural de Anaga, cada una equipada con marquesina, señalética y asientos, respondiendo a la creciente demanda turística y la necesidad de movilidad sostenible en la zona protegida. Esta intervención fortalece el acceso público y reduce el impacto del vehículo privado en este espacio natural.

Se han identificado 35 emplazamientos estratégicos (22 en la TF-1 y 13 en la TF-5) próximos a enlaces viarios, con el objetivo de facilitar el intercambio modal y fomentar el uso del transporte público en los principales corredores insulares.

El Cabildo de Tenerife ha modificado recientemente 23 incorporaciones tipo ‘ceda el paso’ en la TF-1 y TF-5, priorizando la circulación de las guaguas. Esta adecuación mejora la visibilidad y visibilidad del transporte público al integrarse mejor la señalización y los avisos de parada, lo que agiliza la incorporación de los vehículos en la autopista y reduce demoras en esta vía estratégica.

El Cabildo ha finalizado el trazado del carril BUS-VAO-ITS de 18,6 km en la TF-1, entre Güímar y Santa Cruz, que se activará en hora punta mediante balizas luminosas, paneles variables y cámaras, favoreciendo a guaguas, taxis y vehículos con ocupación ≥ 2.

Está en fase final de redacción el proyecto para implantar carril BUS-VAO-ITS en la TF-5, entre Santa Cruz y La Laguna, con señalización dinámica, balizamiento luminoso y paneles informativos; pendiente de exposición pública después de dictamen ambiental.

El Cabildo de Tenerife ha avanzado significativamente en el proyecto de prolongación del carril BUS entre el Hospital Universitario de Canarias (HUC) y Las Chumberas, una fase fundamental para mejorar la movilidad entre La Laguna y Santa Cruz.

Actualmente está en fase de tramitación el proyecto de la Fase V del carril BUS de la TF-5, que incluye tramos soterrados y nueva vía de entrada a Santa Cruz, como parte del plan global para priorizar el transporte público y mejorar el acceso a la capital.

El Cabildo de Tenerife, a través de Metrotenerife y en colaboración con la empresa ALSTOM, culminará en junio de 2025 la sustitución completa del polvo de sílice utilizado en el sistema de frenado del tranvía por silicato de calcio, un material más seguro y respetuoso con la salud. El proceso, estructurado en varias fases desde 2024, ha incluido pruebas de laboratorio, ensayos en vía y adaptación del software de tracción. Con esta medida, Tenerife se convierte en el segundo sistema ferroviario de España en eliminar el polvo de sílice, reforzando su compromiso con la sostenibilidad y la innovación tecnológica en el transporte público.